Шумоизоляция Mercede-Benz CLS в Москве
Каждый проект шумоизоляции начинается с детального обсуждения и разработки индивидуального плана, который мы утверждаем вместе с клиентом. В данном случае владелец автомобиля выбрал материалы из серии «EXPERT», известные своей высокой эффективностью. В этой линейке используются инновационные решения для виброизоляции, шумопоглощения и звукоизоляции, что делает ее одной из лучших на рынке. Такой комплект материалов обеспечивает максимальный результат, создавая идеальные условия для комфортных поездок.
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
● широкий ассортимент продукции в Москве, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;
● отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
● постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя;
● разумная ценовая политика для конечного потребителя;
● отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Фотоотчет о проделанной работе
Mercedes-Benz CLS — немецкий седан, сочетающий элегантный дизайн и премиальное качество. Однако акустический комфорт не всегда соответствует ожиданиям. Инвестиции в шумо- и виброизоляцию значительно повышают уровень комфорта и удовольствия от поездок.
При разборе салона важно учитывать особенности, свойственные немецкому бренду. Например, заклепанный стальной щит в дверях: чтобы добраться внутрь, необходимо аккуратно высверлить крепления. Перед установкой материалов кузов тщательно очищается и обезжиривается, что обеспечивает максимальную адгезию и долговечность результата.
Улучшение шумоизоляции Mercedes-Benz CLS подчеркивает статус этого немецкого седана, делая его эталоном комфорта и качества.
Шумоизоляция дверей Mercede-Benz CLS
Правильная шумоизоляция дверей:
● существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
● устранит вибрации металлических элементов двери, предотвращая дребезжание и скрипы;
● повысит качество звука от динамиков;
● обеспечит глухой звук закрывания дверей;
● повысит теплоизоляцию в салоне.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешней лист металла двери вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM Air Prime 3 мм черного цвета с красным принтом бренда. Данная виброизоляция относится к серии «PRIME» экспертной линейки SGM. Материал был специально разработан химиками-технологами завода, как облегченный материал. Благодаря добавлению в состав мастики специальных добавок, это получилось сделать без ухудшения показателей виброгашения, в свою очередь это привело к снижению, как общего веса шумоизоляции, так и к его снижению на таких участках как двери, где избыточный вес негативно отражается на износе дверных петель.
Слой №2. Вторым слоем на виброизоляцию укладываем мембрану Barrier Lite 6 мм – это специальный, многослойный, тепло-звукоизолирующий, влагостойкий материал, применяемый в качестве второго слоя при шумоизоляции дверей и крыльев. Данный материал имеет закрытоячеистую структуру шумопоглощающего слоя, что очень важно, так как в дверях может скапливаться конденсат, по этой же причине материал имеет герметичную клеевую основу. На рынке шумоизоляционных материалов данные мембраны появились не так давно и сразу завоевали популярность, так как их звукоизоляционные характеристики превосходили применяемые до этого материалы в 3-4 раза.
Слой №3. Шумоизоляцию дверей мы выполняем в пять слоев, поэтому не хочется сильно утяжелять двери и общую массу автомобиля виброизоляцией 3 мм. Она нам еще пригодится для снятия вибрации с пола и багажника. Поэтому на внутренний лист металла двери со стороны салона производим монтаж уже известной нам виброизоляции Air Prime, только уже 2 мм. В данном автомобиле установлен стальной щит, который также подвержен сильным вибрациям и требует дополнительной обработки. Виброизоляция поможет укрепить его конструкцию, придав ей больше жесткости, а также значительно снизит уровень вибраций.
Слой №4. Под действием работающего динамика на пластиковую обшивку двери (карту двери) передается значительная часть вибрации. Для того чтобы пластик не резонировал под ее воздействием и не издавал дополнительный шум, его также необходимо слегка обработать виброизоляцией Air Prime 2 мм. Как правило, карта двери имеет сложный рельеф, поэтому материал следует монтировать на ровные и плоские участки.
Слой №5. На пластиковую обшивку дверей, которая уже защищена виброизоляцией, мы устанавливаем звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ толщиной 15 мм. Этот материал имеет открыто ячеистую структуру и волнистую форму, что способствует улучшению акустических характеристик. Материал дополнительно пропитывается и обрабатывается для повышения звукопоглощающих свойств. Монтаж производится целыми листами, что позволяет минимизировать количество стыков и обеспечить более эффективное поглощение звуковых волн. Также мы в нашей студии в Москве обрабатываем контур обшивки двери специальной антискрипной лентой, что позволяет предотвратить появление сверчков и скрипов, которые могут возникать в момент трения металлических и пластиковых элементов частей двери.
Шумоизоляция пола салона Mercede-Benz CLS
Пол салона (передние арки, тоннель) – это особо вибронагруженные места в авто (гул от колес). Именно полу нужно уделить особое внимание, особенно если вы хотите сэкономить и не делать шумоизоляцию арок снаружи автомобиля. Для борьбы с низкочастотными шумами приходят на помощь вибродемпферы толщиной 4мм.
Слой №1. Монтаж виброизоляции SGM Onyx Prime 4 мм начинается из-под торпеды и далее по всему полу салона автомобиля, захватывая передние арки и тоннель. Данная виброизоляция обладает одним из самых высоких КМП 0.55, что позволяет значительно снизить шум и вибрацию, которая исходит от дорожного полотна. Фольга толщиной 120 микрон, позволяет сделать днище машины не только менее вибронагруженным, но и более собранным. Своего рода это большой каркас, который положительно сказывается на том, как машина держит дорогу и ведет себя в поворотах.
Слой №2. Звукоизоляционные мембраны играют ключевую роль в снижении шума в автомобиле. Конструкция данных материалов действительно напоминает сэндвич, где каждый слой отвечает за определённые звукопоглощающие и виброизолирующие свойства. На сегодняшний день – это самые эффективные материалы, которые применяются в качестве второго слоя на пол автомобиля. В данном автомобиле использовался Barrier Mix – 6 мм, высокоэффективный мембранный материал. Данный материал показывает наилучшие показатели по уровню снижению шума для своей толщины и широко применяется на пол в салонах авто. Укладка мембраны от торпеды до задних сидений — это эффективный способ изолировать звук от дороги и двигателя. При этом использование более тонкой мембраны SGM Silton 4 мм в местах с ограниченным пространством, как под задними сиденьями — разумный подход, обеспечивающий баланс между звукоизоляцией и совместимостью с конструкцией автомобиля.
Шумоизоляция багажника Mercede-Benz CLS
Пространство багажника отделено от салона задним рядом сидений, которые являются также некой преградой для шума, поэтому на материалах в данной зоне можно было и сэкономить. Однако владелец все равно настоял на материалах из линейки «EXPERT», как говорится в известной всем пословице – скупой платит дважды.
Слой №1. На пол и арки монтируем виброизоляцию SGM Onyx Prime 3-4 мм. Так как арки одна из самых вибронагруженных зон, обрабатываем их виброизоляцией 4 мм. На крылья укладываем SGM Аir Prime 2 мм.
Слой №2. В качестве второго слоя на полу и в зоне запаски (где порой скапливается конденсат) мы применяем звукоизоляционную мембрану SGM Ultra 6 мм. Она содержит закрытоячеистую структура звукоизолирующего слоя. Благодаря этим характеристикам материал не боится влаги и идеально подходит для шумоизоляции данной зоны автомобиля. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами для создания единого ковра на поверхности материала и устранения любой возможности проникновения влаги. На крылья монтируем звукоизоляционную мембрану SGM Lite 6 мм.
Шумоизоляция крышки багажника Mercede-Benz CLS
Обработка крышки багажника улучшает общую шумоизоляцию салона и делает его закрытие более приятным, убирая дешевые дребезжащие звуки.
Слой №1. На внешний лист металла производится монтаж облегченной виброизоляции Air Prime 2 мм, что естественно благоприятно сказывается на увеличение срока службы амортизаторов крышки багажника.
Слой №2. На пластиковую обшивку устанавливается звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ 15 мм, задачей которого является поглощение шума в задней части автомобиля.
Шумоизоляция крыши Mercede-Benz CLS
Крыша автомобиля — это обширная панель из тонкого металла с редкими рёбрами жёсткости, что делает её одной из самых подверженных вибрациям зон кузова. Без шумоизоляции она легко резонирует, издавая глухие звуки при нажатии, словно барабан. Во время движения крыша улавливает и передаёт микровибрации на весь кузов, усиливая общий уровень шума в салоне. А в дождливую погоду капли, ударяясь о металл, создают назойливый шум, который особенно заметен в автомобилях с минимальной заводской шумоизоляцией. Комплексная обработка крыши вибро- и шумоизоляционными материалами не только устраняет паразитные резонансы, но и значительно снижает уровень внешних шумов. Это особенно важно для длительных поездок, когда общее звуковое давление может вызывать усталость и дискомфорт у водителя и пассажиров.
Слой №1. Начинаем устранять это виброизоляцией SGM Air Prime 2 мм и покрываем всю площадь потолка, тщательно прикатывая специальным металлическим роликом.
Слой №2. Поверх виброизоляции монтируем тот же материал, что и на карту дверей, а именно звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ волна 15 мм. Благодаря своей структуре он поглощает блуждающие звуковые волны по салону авто, создавая в салоне комфортную акустическую среду.
Установочные центры,
г. Москва
Консультация и запись: +7 993 915-90-55
Филиалы в Москве
- Москва, район Богородское, микрорайон 18Б Отзывы
